Formula 1 "Season 2011", Мир Формулы 1Formula 1 "Season 2011" , Мир Формулы 1 Опции

[AJayMcFly]

F 1 Gran-Prix 2011 Season :

01.Гран-При Австралии(25- 27 марта)02.Гран-При Малайзии(8 - 10 апреля)03.Гран-При Китая(15 - 17 апреля)04.Гран-При Турции(6 - 8 мая)05.Гран-При Испании(20 - 22 мая)06.Гран-При Монако(27 - 29 мая)07.Гран-При Канады(10 - 12 июня)
8.Гран-При Европы(24 -26 июня)09.Гран-При Великобритании(08 - 10 Июля )10.Гран-При Германии(22 - 24 июля)11.Гран-При Венгрии(29 - 31 июля)12.Гран-При Бельгии(26- 28 августа)13.Гран-При Италии(9 - 11 сентября)14.Гран-При Сингапура(23 - 25 сентября)15.Гран-При Японии(7 - 9 октября)16.Гран-При Кореи(14- 16 октября)17.Гран-При Индии(28- 30 октября)18.Гран-При Абу-Даби(11- 13 ноября)

19.Гран-При Бразилии(25 - 27 ноября) Ф И Н А Л СЕЗОНА 2011

Сезон 2011: Кубок конструкторов

1. Red Bull 650
2. McLaren 497
3. Ferrari 375
4. Mercedes 165
5. Renault 73
6. Force India 69
7. Sauber дк 44
8. Toro Rosso 41
9. Williams 5
10. Team Lotus 0
11. HRT н/с 0
12. Virgin 0 0

Сезон 2011: Личный зачёт

1. Феттель Германия Red Bull 392
2. Баттон Великобритания McLaren 270
3. Уэббер Австралия Red Bull 258
4. Алонсо Испания Ferrari 257
5. Хэмилтон Великобритания 227
6. Масса Бразилия Ferrari 118
7. Росберг Германия Mercedes 89
8. Шумахер Германия Mercedes 76
9. Сутил Германия Force India 42
10. Петров Renault 15 37
11. Хайдфельд Германия Renault 34
12. Кобаяши Япония Sauber 30
13. ди Реста Великобритания Force India 27
14. Альгерсуари Испания Toro Rosso 26
15. Буэми Швейцария Toro Rosso 15
16. Перес Мексика Sauber дк эл 14
17. Баррикелло Бразилия Williams 4
18. Сенна Бразилия Renault 2
19. Мальдонадо Венесуэла 1
20. де ла Роса Испания Sauber 0
21. Трулли Италия Lotus 0
22. Ковалайнен Финляндия 0
23. Лиуцци Италия HRT F1 0
24. Д'Амброзио Бельгия Virgin 0
25. Глок Германия Virgin 0
26. Картикеян Индия 0
27. Риккардо Австралия 0
28. Чандхок Индия 0


Formula One ExtraDj Forum Season 2012

[Bandit]

Да? Франция (если не ошибаюсь) 2008.У Кими последнюю треть гонки болталась часть корпуса. Это было НА МНОГО ОПАСНЕЙ ДЛЯ ДРУГИХ ПИЛОТОВ. Никакого штрафа.


Да что вы говорите! Так может всех, у кого отломалась часть крыла штрафовать? Двойные стандарты.

В формуле 1 и так полно двойных стандартов. Очень много чего сходило с рук и Шумахеру, и Хемилтону. Так что штрафы и наказания зависят иногда от везучести пилота.
Что касается конкретно эпизода с отломанной деталью Мак-Ларена в Мельбурне, то я прекрасно отдаю себе отчет, что это гоночная ситуация и штрафовать не за что. Просто не люблю я темнокожего пилота и все об этом знают.
Наша Совесть уже даже не обижается на меня за это. Wish, и ты привыкай.

[gl0bus]

В формуле 1 и так полно двойных стандартов. Очень много чего сходило с рук и Шумахеру, и Хемилтону. Так что штрафы и наказания зависят иногда от везучести пилота.
Что касается конкретно эпизода с отломанной деталью Мак-Ларена в Мельбурне, то я прекрасно отдаю себе отчет, что это гоночная ситуация и штрафовать не за что. Просто не люблю я темнокожего пилота и все об этом знают.
Наша Совесть уже даже не обижается на меня за это. Wish, и ты привыкай.

а за что ты его так?))

[AJayMcFly]

Уважаемые фанаты Формулы 1 , прошу участвовать в Новом Опросе.

П.С. Шапка обновлена. с каждым етапом таблица будет заполняться данными.

[nick22]

http://isport.ua/auto/f1/news/139823.html
Зауважал Алонсо за такое... Другой бы уже остановился сразу: "не дальше я манал так ехать..."

[gl0bus]

http://isport.ua/auto/f1/news/139823.html
Зауважал Алонсо за такое... Другой бы уже остановился сразу: "не дальше я манал так ехать..."

я его всегда ненавидел, но он очень крутой и я это знал, а когда он перешел в феррари, то стал самым крутым и даже для меня))) я за них болею просто)))))

[nick22]

я его всегда ненавидел, но он очень крутой и я это знал, а когда он перешел в феррари, то стал самым крутым и даже для меня))) я за них болею просто)))))

аналогично) особенно когда он был в рено и шумахер тогда еще ж был...
а сейчас он действительно лучший.

[AJayMcFly]

я его всегда ненавидел, но он очень крутой и я это знал, а когда он перешел в феррари, то стал самым крутым и даже для меня))) я за них болею просто)))))

Тоже самое...я как раз начал следить за формулой в 2006 когда была борьба между Алонсо и Шуми...ох и красочный сезон был... тогда тоже его терпеть не мог. но я его стал уважать когда он попал в Мак... мне не нравилось что он дядя такой в Формуле и делил место с новачком- выскочкой Хемом... но когда он перешел в Феррари для меня ето была самая радостаная новость)
так что теперь за него болею руками и ногами)
без 5 минут чемпион в Абу Даби в 2010.
Надеюсь что в 11м он вернет свое

[gl0bus]

больше всего ненавижу ждать следующего гран-при, время так долго идет, ну таааааааак долго)))

[Artlight]

Фернандо хорош, с этим некто не спорит. Настоящий профессионал. В его интервью, в его поведении это видно. Потому не удивительно, что он тогда так справился с управлением. Кстати, про это читал его развернутое интервью тогда, когда он делился впечатлениями сразу после гонки.
Но с другой стороны, в топ команды Формула-1, не приглашают кривых выскочек, которые не в состоянии справится с внештатными ситуациями.
Даже походу прошлого сезона, когда все ругались на Мишу, что он за Мерс плохо ехал. Так оказалось, что он ехал лучше, чем можно было, т.к. в его машине постоянно что-то ломалось и не работало. А вспомнить его последний Гран При за Феррари в Бразилии... Когда все в один голос твердили, что это одно из лучших его выступлений за всю карьеру.

Так что победа в Гран При - не всегда заслуга пилота, и это всегда видно: случайная победа Ковалайнена, или последняя победа Себа. Единственная заслуга Себы на ГП Австралии 11 - это то, что он не допустил ошибок и не заснул за рулем скучной, для него, гонки. Тотже Фернандо, Джейсон, Серхио, да и Льюис, намного больше заслужили хороших результатов, чем он.

Кстати, кто-нибудь, напомните мне пожалуйста гонку, в которой Себа выложился на 100%. Не смотря на обстоятельства смог доехать или выйграть гонку. А-то что-то я подзабыл. Когда ему машину настраивают - он выигрывает со старта. Вспоминая его прошлогодние обгоны в Турции и Бельгии, не могу припомнить, где он кого-то смог обогнать чисто в равной борьбе.
Единственная гонка в его исполнении, которая запомнилась - Монца 08, когда он под дождем, на не очень хорошей машине, смог завоевать победу.

Например Льюиса, хоть и не люблю, но его стремлением к победам - восхищаюсь.
В прошлом году, когда шел дождь и все пилоты хотели остановить гонку, только он 1 говорил: че мы едим за машиной безопасности, уже можно возобновлять гонку, раньше ездили в худших условиях (другие комментарии не припомню, но были красноречивы). А его борьба на трассе - даже если его машина едет, хоть, на 0,001 быстрее, чем у соперника - он пробует обгонять не дожидаясь пит-стопа... А из машины он вытягивает всегда все соки, какие можно, в сравнении с его напарниками. Кстати, в тойже Монца 08, он показал себя, как боец. Все ругали его за то, что он опасно обгонял. Но при этом все смотрели на это с открытым ртом, потому что именно за такое любят Формулу-1.

И я уверен на 101%, что если бы в прошлом году за рулем Ферарри за Петровым ехал Льюис, то это закончилось в 2 варианта:
1)жесткий красивый невероятный обгон с касанием;
2)разворот и потеря позиций или сход в гонке из-за аварии;
Но он точно не сидел бы до конца гонки за Петровым. Тем более, что терять было нечего, кроме очков, которые не пригодятся. Лучше проиграть красиво и так, что бы восхищались...

upd. Блин, настрочил такой пост, который, походу, некто не прочитает

[gl0bus]

Спойлер / Spoiler: Нажмите, чтобы показать текст / Click to visible text

Фернандо хорош, с этим некто не спорит. Настоящий профессионал. В его интервью, в его поведении это видно. Потому не удивительно, что он тогда так справился с управлением. Кстати, про это читал его развернутое интервью тогда, когда он делился впечатлениями сразу после гонки.
Но с другой стороны, в топ команды Формула-1, не приглашают кривых выскочек, которые не в состоянии справится с внештатными ситуациями.
Даже походу прошлого сезона, когда все ругались на Мишу, что он за Мерс плохо ехал. Так оказалось, что он ехал лучше, чем можно было, т.к. в его машине постоянно что-то ломалось и не работало. А вспомнить его последний Гран При за Феррари в Бразилии... Когда все в один голос твердили, что это одно из лучших его выступлений за всю карьеру.

Так что победа в Гран При - не всегда заслуга пилота, и это всегда видно: случайная победа Ковалайнена, или последняя победа Себа. Единственная заслуга Себы на ГП Австралии 11 - это то, что он не допустил ошибок и не заснул за рулем скучной, для него, гонки. Тотже Фернандо, Джейсон, Серхио, да и Льюис, намного больше заслужили хороших результатов, чем он.

Кстати, кто-нибудь, напомните мне пожалуйста гонку, в которой Себа выложился на 100%. Не смотря на обстоятельства смог доехать или выйграть гонку. А-то что-то я подзабыл. Когда ему машину настраивают - он выигрывает со старта. Вспоминая его прошлогодние обгоны в Турции и Бельгии, не могу припомнить, где он кого-то смог обогнать чисто в равной борьбе.
Единственная гонка в его исполнении, которая запомнилась - Монца 08, когда он под дождем, на не очень хорошей машине, смог завоевать победу.

Например Льюиса, хоть и не люблю, но его стремлением к победам - восхищаюсь.
В прошлом году, когда шел дождь и все пилоты хотели остановить гонку, только он 1 говорил: че мы едим за машиной безопасности, уже можно возобновлять гонку, раньше ездили в худших условиях (другие комментарии не припомню, но были красноречивы). А его борьба на трассе - даже если его машина едет, хоть, на 0,001 быстрее, чем у соперника - он пробует обгонять не дожидаясь пит-стопа... А из машины он вытягивает всегда все соки, какие можно, в сравнении с его напарниками. Кстати, в тойже Монца 08, он показал себя, как боец. Все ругали его за то, что он опасно обгонял. Но при этом все смотрели на это с открытым ртом, потому что именно за такое любят Формулу-1.

И я уверен на 101%, что если бы в прошлом году за рулем Ферарри за Петровым ехал Льюис, то это закончилось в 2 варианта:
1)жесткий красивый невероятный обгон с касанием;
2)разворот и потеря позиций или сход в гонке из-за аварии;
Но он точно не сидел бы до конца гонки за Петровым. Тем более, что терять было нечего, кроме очков, которые не пригодятся. Лучше проиграть красиво и так, что бы восхищались...

upd. Блин, настрочил такой пост, который, походу, некто не прочитает

я прочитаю, но позже)))

[hel]

И я уверен на 101%, что если бы в прошлом году за рулем Ферарри за Петровым ехал Льюис, то это закончилось в 2 варианта:
1)жесткий красивый невероятный обгон с касанием;
2)разворот и потеря позиций или сход в гонке из-за аварии;
Но он точно не сидел бы до конца гонки за Петровым. Тем более, что терять было нечего, кроме очков, которые не пригодятся. Лучше проиграть красиво и так, что бы восхищались...

upd. Блин, настрочил такой пост, который, походу, некто не прочитает

классно! всё верно ДО последнего абзаца - тут не согласна, ибо если машина не даёт обогнать как можно обогнать с касанием? Я вот злилась, чего он за ним (Петровым) ползёт, потом же всё объяснилось - машина физически не "выезжала" какой к чёрту обгон?




о и эта, с голосовалкой видимо не совсем срослось на этом этапе )))))

[nick22]

классно! всё верно ДО последнего абзаца - тут не согласна, ибо если машина не даёт обогнать как можно обогнать с касанием? Я вот злилась, чего он за ним (Петровым) ползёт, потом же всё объяснилось - машина физически не "выезжала" какой к чёрту обгон?

о и эта, с голосовалкой видимо не совсем срослось на этом этапе )))))

Во многом то вобщем виновата и конфигурация трассы... Болид был у Алонсо быстрее, но места для обгона было очень и очень мало.
Да и было и так понятно что Алонсо не сможет обогнать Петрова после того, как тот прям вылетел из поворота, настолько он старался...
Вобще Абу-Даби как и Венгрия достаточно скучны... Побольше бы трасс как Спа-Франкоршам, и поменьше "тилькедромов".

[Artlight]

...и поменьше "тилькедромов".

Тут проблема не в Германе,А в требованиях, которые ему предъявляет ФИА и заказчики:
-каждая трасса должна иметь определенную инфраструктуру;
-определенный дизайн,в зависимости от страны и культуры (сравните по внешнему виду Млазийскую, китайскую, турецкую, бахрейновскую и другие его трассы);
-за частую нужно вписать трассу в определенный рельеф местности или сделать частью какого-то комплекса развлечений;
-зоны безопасности должны быть большие, безопасные в плане расположения и оснащения;
-но при этом все трасса должна быть интересной с местами для обгонов.
И еще много-много разных требований, про которые мы не догадываемся.
Потому "тилькедромы" и получаются такими, какими мы их видим.

Конечно, места, где можно обгонять, лучше всего делать по принципу: 1-2 средних по скорости с коротким апексом поворота, затем очень длинная прямая со шпилькой или поворотом в конце (например хокенхаймринг и 4 поворот). Причем так, что бы этот самый поворот в конце прямой можно было пройти по разным траекториям. Еще варианты связок поворотов в Монце (параболика, прямая и прямой поворот), Маньи-Кур (Эшторил, прямая, шпилька Аделаида). Но такие повороты редкость, т.к. нельзя трассу сделать полностью по такому принципу.

[nick22]

Тут проблема не в Германе,А в требованиях, которые ему предъявляет ФИА и заказчики:
-каждая трасса должна иметь определенную инфраструктуру;
-определенный дизайн,в зависимости от страны и культуры (сравните по внешнему виду Млазийскую, китайскую, турецкую, бахрейновскую и другие его трассы);
-за частую нужно вписать трассу в определенный рельеф местности или сделать частью какого-то комплекса развлечений;
-зоны безопасности должны быть большие, безопасные в плане расположения и оснащения;
-но при этом все трасса должна быть интересной с местами для обгонов.
И еще много-много разных требований, про которые мы не догадываемся.
Потому "тилькедромы" и получаются такими, какими мы их видим.

Конечно, места, где можно обгонять, лучше всего делать по принципу: 1-2 средних по скорости с коротким апексом поворота, затем очень длинная прямая со шпилькой или поворотом в конце (например хокенхаймринг и 4 поворот). Причем так, что бы этот самый поворот в конце прямой можно было пройти по разным траекториям. Еще варианты связок поворотов в Монце (параболика, прямая и прямой поворот), Маньи-Кур (Эшторил, прямая, шпилька Аделаида). Но такие повороты редкость, т.к. нельзя трассу сделать полностью по такому принципу.

Ну с требованиями то понятное дело... Просто даже беря с других трасс повороты - возможностей для обгонов получается не так много. Но Корейская трасса вроде кстати ниче так по сравнению с предыдцщими "тилькедромами". Индия тоже выглядит многообещающе, да и в трассу в Остине обещали перенять опыт с известнейших трасс... Но корея получалась интерестной сами знаем от чего и судить четко трудно, а остальные две увидим скоро)

Насчет связок поворотов, что б трасса была интерестна, надо придумывать что то новое, тогда и гонка будет увлекательной, а тырить с миру по нитке - не так интерестно. Да и не факт что такие комбинации связок дадут желаемый результат... Сложно конечно что то говорить...

[gl0bus]

я прочитаю, но позже)))

я прочитал и мне понравилось, все очень четко описал и я с тобой согласен на все 100 и даже на счет последнего абзаца, машина была у него явно сильнее, чтоб обогнать Петрова, но вот командная стратегия и психология - они тоже важны, благодаря "крутой" команде в Феррари, его выпустили с пита очень уныло и тут он мог расстроиться, ведь пытался обогнать баттона вышло так, что застрял за другими, может это и повлияло и появилась растерянность в действиях, некое давление! я думаю в Мельбурне 11 Алонсо тоже б не смог обогнать Петрова), если б догнал.

вот на счет трасс - это да, бывают очень скучные гонки, как Валенсия, для меня по крайней мере. я могу даже сидя заснуть, но если бы там вмешалась погода - думаю было бы интересно. Босс Ф1 как-то подавал идейку об искусственном дожде: "15 минут полил, потом снова без дождика, при этом всех гонщиков предупреждать об этом)" - интересное, но какое-то маловероятное решение))

[Wish]

Кстати, кто-нибудь, напомните мне пожалуйста гонку, в которой Себа выложился на 100%. Не смотря на обстоятельства смог доехать или выйграть гонку. А-то что-то я подзабыл. Когда ему машину настраивают - он выигрывает со старта. Вспоминая его прошлогодние обгоны в Турции и Бельгии, не могу припомнить, где он кого-то смог обогнать чисто в равной борьбе.
Единственная гонка в его исполнении, которая запомнилась - Монца 08, когда он под дождем, на не очень хорошей машине, смог завоевать победу.

Ну как сказать, не очень хорошей машине...Бурде квалифицировался в Монце 4-м, так что в той гонке СТР был далеко не ведро...

[nick22]

Ну как сказать, не очень хорошей машине...Бурде квалифицировался в Монце 4-м, так что в той гонке СТР был далеко не ведро...

У этой трассы просто небольшие требования в плане прижимной силы)
Почему ред бул не быстры на этой трассе, так как в конструкции их болида сделано много работы в плане аэродинамике

[AJayMcFly]

Фернандо хорош, с этим некто не спорит. Настоящий профессионал. В его интервью, в его поведении это видно. Потому не удивительно, что он тогда так справился с управлением. Кстати, про это читал его развернутое интервью тогда, когда он делился впечатлениями сразу после гонки.

....

И я уверен на 101%, что если бы в прошлом году за рулем Ферарри за Петровым ехал Льюис, то это закончилось в 2 варианта:
1)жесткий красивый невероятный обгон с касанием;
2)разворот и потеря позиций или сход в гонке из-за аварии;
Но он точно не сидел бы до конца гонки за Петровым. Тем более, что терять было нечего, кроме очков, которые не пригодятся. Лучше проиграть красиво и так, что бы восхищались...

upd. Блин, настрочил такой пост, который, походу, некто не прочитает

Молодец красочно описал)Тоже абсолютно соглашусь с твоим высказыванием.
Особенно понравился последний абзац)
Хем как всегда б напортачил из за агресии и дерганости , а вот именно Алонсо повел себя оень холоднокровно и позже сказал."Я не считаю Петрова своим соперником, я не переживаю что он набрал больше очков чем я, я переживаю что позволил набрать больше очков Феттелю (Ред Булл) и Хемилтону (Макларен)"

[hel]

Я не считаю Петрова своим соперником, я не переживаю что он набрал больше очков чем я, я переживаю что позволил набрать больше очков Феттелю (Ред Булл) и Хемилтону (Макларен)

[Bandit]

классно! всё верно ДО последнего абзаца - тут не согласна, ибо если машина не даёт обогнать как можно обогнать с касанием? Я вот злилась, чего он за ним (Петровым) ползёт, потом же всё объяснилось - машина физически не "выезжала" какой к чёрту обгон?

Все верно! Когда техника не позволяет ехать быстро, то мастерство иногда бессильно.