Мега тюнинг, новинки авто индустрииМега тюнинг , новинки авто индустрии Опции

[UnderWater]

В Европе проходит суперралли стритрейсеров

Полиция европейских стран приведена в состояние повышенной боевой готовности. Это связано с тем, что, по данным правоохранительных органов, сейчас в Старом свете проходят необычные гонки без правил, в которых участвуют автомобили класса «премиум». Правил в этих нелегальных гонках нет – участникам по Интернету рассылаются контрольные точки маршрута. И по каким дорогам ехать на машине каждый из них решает сам. Нынешний заезд должен был пройти по маршруту Лондон-Стамбул-Афины-Тирана-Братислава-Берлин, передает «Русская служба новостей».

Гонка стартовала, как выяснилось, в воскресенье. Только вчера полиция Германии задержала около 70 владельцев дорогущих машин, таких как Lamborghini, Rolls-Royce, Bentley – они пойманы за превышение скорости (напомним, что в Германии лишь на автобанах, да и то не на всех участках, нет лимита скоростного режима). Но еще не известно сколько автомобилей продолжили гонку.

[nymph]

Остается тока мечтать о таких тачках...)))

[UnderWater]

BMW 5-серии шестого поколения.

BMW готовит «пятерку» шестого поколения. Она должна быть представлена в 2010 году, однако уже сейчас в прессу просочились рисунки этой модели (не исключено, кстати, что данную информацию распространила через «своих» журналистов сама компания BMW, которая тем самым подогревает интерес к новинке).

Судя по всему, дизайн следующей BMW 5-серии будет решен в эволюционном стиле. Машина, безусловно, будет выглядеть по-другому, но при этом можно будет четко проследить преемственность поколений. Причем, уже сейчас понятно, что дизайнерам при создании облика BMW 5-серии образца 2010 года приходится обращать внимание на европейские требования по безопасности, которые касаются не только защиты водителя и пассажиров, но и пешеходов. Именно поэтому «пятерка» получит такой большой округлый бампер и немного покатый капот, передает шведское подразделение издания Auto Motor und Sport.

Говорить о технических характеристиках модели пока еще слишком рано. Ясно только, что специально для «пятерки» BMW разрабатывает несколько принципиально новых бензиновых и дизельных двигателей, которые будут отличаться очень высокой мощностью и низким расходом топлива.

[CoolLer]

европейские требования по безопасности, которые касаются не только защиты водителя и пассажиров, но и пешеходов. Именно поэтому «пятерка» получит такой большой округлый бампер и немного покатый капот, передает шведское подразделение издания Auto Motor und Sport.

Чтоб пешеход удачно парировал прои ударе
А вообще 5 зачёт, надеюсь скоро увидим в Украине!

[GoaBass]

В 2007 году BMW / БМВ снова самая успешная марка на самом значимом международном конкурсе в мире моторостроения „International Engine of the Year Award“: семь наград за четыре двигателя. Жюри в составе 62 известных журналистов специализированных автомобильных изданий из 30 стран третий год подряд присуждает главный приз за лучший в мире двигатель года „International Engine of the Year“ автопроизводителю из Баварии. В этом году почетная премия досталась новому бензиновому двигателю BMW / БМВ объемом 3,0 литра с двойным турбонаддувом, в том варианте, как он устанавливается на все актуальные модификации самого успешного BMW 3 serie / БМВ 3 серии. Кроме того, этот первый в мире рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом по технологии Twin Turbo занял еще два первых места: в категории «Лучший новый двигатель года 2007» и в классе моторов объемом от 2,5 до 3,0 литров.

Жюри было особенно впечатлено неординарными характеристиками и высокой эффективностью призового двигателя мощностью 225 кВт/306 л.с. Расход топлива этого двигателя на BMW 335i Coupe / БМВ 335i Купе при замерах по стандарту ЕС составляет рекордно низкие для моторов данного класса мощности 9,5 литров на 100 километров пробега. Это достигнуто благодаря применению передовых технологий двойного наддува Twin Turbo и BMW High Precision Injection – первой в мире серийной системы направленного высокоточного непосредственного впрыска топлива. Новейшая система впрыска обеспечивает особо точное дозирование смеси.

Еще две награды получил сверхмощный 10-цилиндровый V-образный двигатель, который устанавливается на BMW M5 / БМВ М5 и BMW M6 / БМВ М6. Этот мотор мощностью 507 лошадиных сил с рабочим объемом 5 литров как и в предыдущие два года завоевал приз «Best Performance Engine of the Year» (Лучший двигатель с точки зрения мощности) и занял первое место в категории более 4,0 литров. В 2005 и 2006 гг. данный исключительный агрегат удостаивался звания «Двигатель года».

«Этот V10 от BMW / БМВ остается, как и прежде, непревзойденным» – прокомментировал выбор жюри один из его членов Йерон Йонгенеель из Голландии, представляющий издание «De Telegraaf».

Победителем в классе от 2,0 до 2,5 литров стал 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,5 л. с системой VALVETRONIC, который устанавливается на BMW Z4 Roadster 2.5si / БМВ Z4 Родстер 2.5si и BMW X3 2.5si/ БМВ X3 2.5si. Благодаря уникальному полностью регулируемому клапанному механизму, который впервые был применен в 2001 г. и работает с тех пор в миллионах серийных моторов, данный двигатель мощностью 160 кВт/ 218 л.с. на практике реализует философию эффективной динамики BMW / БМВ. Как сказал мексиканский член жюри Рохелио Ривера-Нава: «Этот 2,5-литровый двигатель можно узнать издалека по неповторимому звучанию. Рядная конструкция с шестью цилиндрами – основа технического совершенства самого знаменитого из моторов BMW / БМВ. Ездить на автомобиле с таким двигателем – настоящее удовольствие».

Звездный дождь из наград для BMW / БМВ на этом не закончился: еще один приз получил турбодвигатель объемом 1,6 литра, который развивает на MINI Cooper S / МИНИ Купер S спортивные 128 кВт/175 л.с. мощности. К новым конструктивным особенностям этого 4-цилиндрового двигателя относится инновационная технология турбонаддува Twin Scroll, система непосредственного впрыска топлива и помпа охлаждающей жидкости, которая может отключаться по необходимости.

За последние девять лет BMW / БМВ завоевал более трех десятков почетных призов на конкурсе «Двигатель года». Это – впечатляющее доказательство превосходства автопроизводителя из Баварии над всеми конкурентами в сфере двигателестроения.




The results of the 2007 International Engine Of The Year awards are out. The question everyone will be asking is - will the BMW 5.0 liter V10 be able to persevere and continue it’s reign as the award winner for the third time consecutively this year? Or will it be out-triumphed by a rival from another manufacturer, or perhaps another engine from BMW’s own stables? We find out what the results are after the jump!


Overall International Engine Of The Year



Results
1. BMW 3-litre Twin Turbo (335i) 395
2. Volkswagen 1.4-litre FSI (TSI) (VW Golf, Touran, Jetta) 259
3. Porsche 3.6-litre Turbo (911 Turbo) 252
4. BMW 5-litre V10 (M5, M6) 241
5. Volkswagen/Audi 2-litre Turbo FSI 154
6. BMW-PSA 1.6-litre Turbo (Cooper S, Peugeot 207) 135
7. BMW 2.5-litre 6-cylinder (325, 525, Z4, X3) 58
8. Toyota 1-litre 3-cylinder (Aygo, Yaris/Echo/Vitz, Citroen C1, Peugeot 107) 56

There you go, the BMW M5’s V10 engine has been upstaged by it’s own team mate the 3.0 liter N54 Twin Turbo, and has dropped to fourth position behind two other German rivals. It’s interesting to note that almost every engine in the Overall Winner contenders list are German, with one engine being half-French and the other one Japanese. The N54 Twin Turbo uses twin parallel turbochargers, each fed by a bank of 3-cylinders. It is also the first application of BMW’s new high-precision direct-injection system. Despite being turbocharged, the N54 Twin Turbo has an unusually high compression ratio of 10.2:1. Performance stats result in 302bhp peak power, and 400Nm between 1,300rpm and 5,000rpm. The engine revs all the way to 7,000rpm.

Best New Engine of 2007




Results
1. BMW 3-litre Twin Turbo (335i) 446
2. Lexus Hybrid 5-litre (LS600h) 183
3. BMW-PSA 1.6-litre Turbo (Cooper S, Peugeot 207) 159
4. Renault 1.2-litre Turbo (Clio) 75
5. Porsche 4.8-litre Turbo (Cayenne) 66
6. Lexus 4.6-litre (LS460) 62

There are a few new engines this year - the new Lexus Hybrid in the flagship LS, the 4.6 liter mated to the 8-speed auto in the LS460L, Renault’s new small displacement turbo, Porsche’s new direct injection-equipped turbocharged 4.8 liter in the Cayenne Turbo, and BMW’s new sweet 1.6 liter Turbo shared with PSA Peugeot Citroen.

Best Fuel Economy




Results
1. Toyota Hybrid 1.5-litre (Prius) 244
2. Honda Hybrid 1.3-litre IMA (Civic) 130
3. Fiat-GM Diesel 1.3-litre (Panda, Grande Punto, IDEA, Doblo, Lancia Ypsilon, Suzuki New Ignis) 118
4. Volkswagen 1.4-litre FSI (TSI) (VW Golf, Touran, Jetta) 111
5. BMW Diesel 3-litre Twin Turbo (335d, 535d) 90
6. Mercedes-Benz Diesel 3-litre (C, E, S, CLS, G, R, ML, GL, Chrysler 300C, Jeep Grand Cherokee, Commander) 45

The engine under the hood of the Toyota Prius has claimed this award for the fourth year straight. And what a victory it has this year, with nearly double the points of the second place winner, the Honda IMA Hybrid. However, in a sea of diesel and hybrid engines, one lone petrol engine holds it’s fort - Volkswagen’s 1.4 liter TSI which uses both supercharging and turbocharging came in 4th.

Best Performance Engine




Results
1. BMW 5-litre (M5, M6) 219
2. BMW 3-litre Twin Turbo (335i) 185
3. Ferrari 6-litre (599 GTB) 170
4. Porsche 3.6-litre Turbo (911 Turbo) 97
5. Mercedes-AMG 6.2-litre (CLK, E, CLS, S, ML, R) 67
6. Mercedes-AMG 6-litre bi-Turbo (SL65, CL65, Maybach) 66

Best Performance Engine is of course the 5.0 liter V10 from the M5 and the M6, making 507 horsepower and 520Nm of torque. This year it was toppled by the 3.0 liter N54 Twin Turbo in the overall category, but managed to trump it in the performance category. Will it be able to hold it’s fort against the new BMW 4.0 liter V8 from the new E92 M3 next year?

Best Sub-1 Liter Engine




Results
1. Toyota 1-litre (Aygo, Yaris/Echo/Vitz, Citroën C1, Peugeot 107) 254
2. Smart Diesel 799cc (Smart Fortwo) 190
3. Mitsubishi 999cc Turbo (Smart Fortwo) 163
4. Ford 1-litre Supercharged (EcoSport) 128
5. Mitsubishi 999cc (Smart Fortwo) 95
6. Suzuki 1-litre (Wagon R+) 85

Toyota’s 1.0 liter engine in the Aygo and it’s french brothers the C1 and the 107 makes 67bhp and 93Nm at 3,600rpm, figures that are not bad at all for a 1.0 liter car. It is known to be the lightest combustion engine on sale today, weighing only 69kg thanks to special weight-saving construction. The engine is all-aluminium, and the throttle body and fuel pipe is made out of resin instead of metal.

Best 1 Liter to 1.4 Liter Engine




Results
1. Volkswagen 1.4-litre FSI (TSI) (VW Golf, Touran, Jetta) 404
2. Honda Hybrid 1.3-litre IMA (Civic) 178
3. Fiat-GM Diesel 1.3-litre (Panda, Grande Punto, IDEA, Suzuki New Ignis) 160
4. Renault 1.2-litre Turbo (Clio) 123
5. Peugeot-Citroën/Ford Diesel 1.4-litre (Citroën C2, C3, Ford Fiesta, Fusion, Mazda 2/Demio, Peugeot 1007, 207, 307) 66
6. BMW-PSA 1.4-litre (MINI One) 56

The only non-hybrid and non-diesel engine in the Fuel Economy category tops the 1 liter to 1.4 liter category - Volkswagen’s 1.4 liter TSI. The engine employs both supercharging and turbocharging, a method Volkswagen calls Twincharging (TSI stands for Torque Strong Twincharger), to make 170 horsepower and 240Nm of torque from a 1.4 liter engine. A lower boosted 140hp variant is available too.

Best 1.4 Liter to 1.8 Liter Engine




Results
1. BMW-PSA 1.6-litre Turbo (Cooper S, Peugeot 207) 267
2. Toyota Hybrid 1.5-litre (Prius) 251
3. Audi 1.8-litre Turbo FSI (A3) 82
4. Peugeot-Citroën/Ford Diesel 1.6-litre (Fiesta, Ford C-Max, Citroën C4, C4 Picasso C5, Mazda 3, Peugeot 1007, 206, 307, Partner) 74
5. Honda 1.8-litre (Civic, Stream, FR-V) 65
6. Mercedes-Benz 1.8-litre Supercharged (C, SLK, CLK, E) 62

BMW and PSA’s nice direct injection twin scroll turbocharged 1.6 liter engine tops the 1.4 liter to 1.8 liter list. It’s used in vehicles from both marques - in the MINI Cooper S as well as the Peugeot 207 GT and GTI. Audi’s new recently launched 1.8 liter Turbo FSI comes in third, and Honda’s new R-series 1.8 liter found in our local Civic 1.8S comes in 5th place. The M271 1.8 liter Kompressor engine from Mercedes Benz comes in at 6th place.

Best 1.8 Liter to 2 Liter Engine




Results
1. Volkswagen/Audi 2-litre Turbo FSI (A3, A4, A6, TT, Golf GTi, Eos, Jetta, Škoda Octavia, Seat Altea, Leon) 249
2. BMW Diesel 2-litre (X3, 120d, 320d, 520d) 143
3. Honda 2-litre i-VTEC (Civic Type R) 123
4. Honda 2-litre S2000 (Europe/Asia)) 106
5. Mitsubishi 2-litre Turbo (Evo IX, Outlander/Airtek) 81
6. Volkswagen 2-litre (GDI) FSI (Audi A3, A4, VW Golf, Touran, Eos, Seat Leon, Toledo, Škoda Octavia) 71

That lovely 2.0 liter Turbo FSI engine that performs great but doesn’t really sound that great tops the 1.8 liter to 2.0 liter list. BMW’s 2.0 liter turbodiesel comes in second place, something I’ve tried in the BMW 320d Touring test drive I wrote about recently.

Best 2 Liter to 2.5 Liter Engine




Results
1. BMW 2.5-litre (325, 525, Z4, X3) 179
2. Subaru 2.5-litre flat four Turbo (Forester, Impreza) 150
3. Mazda 2.3-litre GDI Turbo (3MPS, 6MPS, CX-7, MPV) 144
4. Honda Diesel 2.2-litre (Civic, Accord (Europe), CR-V, FR-V) 119
5. Toyota Diesel 2.2-litre D-CAT (Avensis, RAV4, Auris, Lexus IS220d) 104
6. Fiat Diesel 2.4-litre JTD Multijet (Alfa 166, Lancia Thesis, Croma, Alfa 159, Brera) 101

This category is topped by BMW’s 2.5 liter straight-six engine, something that many consider to be the sweet spot in BMW’s engine offerings in terms of the best balance between price versus performance. The 325i and 525i are favorites among buyers of both the 3 and 5-series here in Malaysia, and even BMW Malaysia has chosen to equip both the 2.5 liter cars with M Sport bodykits. It is the only normally aspirated engine in this list full of both gasoline and diesel turbos, which shows that although BMW has been making waves with turbocharging recently, it still does know how to properly do a fantastic normally aspirated engine.

[GoaBass]

........

Best 2.5 Liter to 3 Liter Engine




Results
1. BMW 3-litre Twin Turbo (335) 383
2. BMW Diesel 3-litre Twin Turbo (335d, 535d, X3) 254
3. BMW 3-litre (Z4, 330, 530, 630, 730) 98
4. Audi/VW Diesel 3-litre V6 (A4, A6, Allroad, A8, Q7, Touareg, Phaeton) 96
5. Porsche 2.7-litre flat six (Boxster, Cayman) 95
6. Honda Hybrid 3-litre V6 (Accord) 79

The N54 Twin Turbo tops this list as well, so let’s have a look at all the engines it defeated. In second place comes that equally impressive 3.0 liter sequential twin turbochaged diesel engine from BMW, which comes in the 335d and 535d as well as the X3 3.0sd top of the range. Number 3 is a BMW as well - the 3.0 liter normally aspirated engine comes in a few power configurations from about 250 hp all the way up to 272hp.

Best 3 Liter to 4 Liter Engine




Results
1. Porsche 3.6-litre Turbo (911 Turbo) 224
2. BMW 3.2-litre (Z4 M) 220
3. Toyota Hybrid 3.5-litre V6 (GS450h) 187
4. Porsche 3.8-litre (911) 118
5. Audi 3.6-litre FSI (Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne) 68
6. Toyota Hybrid 3.3-litre (Lexus RX400h) 65

Porsche’s nice new twin VGT turbocharged 3.6 liter boxer tops this list. It is the first and only turbocharged gasoline engine in the world at this moment to use Variable Geometry Turbochargers to feed boosted air into the hungry combustion chambers. The old 3.2 liter from the E46 M3 lives on, placed second in this particular chart in it’s application in the BMW Z4 M Coupe and Roadster.

Best Above 4 Liter Engine




Results
1. BMW 5-litre V10 (M5, M6) 269
2. Ferrari 6-litre (599 GTB) 155
3. Lexus Hybrid 5-litre (LS600h) 132
4. Audi 4.2-litre FSI (A6, A8, Q7, RS4, R8) 104
5. Mercedes-AMG 6.2-litre (CLK, E, CLS, S, ML, R) 77
6. Mercedes-AMG 6-litre Bi-Turbo (SL65, CL65, Maybach) 59

[chupa]

[attachment=2530:attachment] [attachment=2531:attachment] [attachment=2532:attachment] [attachment=2533:attachment] [attachment=2534:attachment] [attachment=2535:attachment]

[Мистер Равлик]

плохо что низкое разрешение, но машина зачотная
[attachment=2246:attachment] [attachment=2245:attachment] [attachment=2247:attachment] [attachment=2248:attachment]

а есть такое в большом размере?

[GoaBass]

Веселые шлемы...

[UnderWater]

Прошла официальная презентация Subaru Impreza 2008 модельного года. Пятидверный хэтчбек предлагается в трех вариациях: 15S, 20S и спортивной S-GT, известной в Европе под названием WRX. Первые две версии комплектуются атмосферными бензиновыми двигателями объемом соответственно 1,5 л (110 л.с.) и 2,0 л (140 л.с.). А вот с самым мощным вариантом Subaru преподнесла сюрприз – вместо 2,5-литрового турбомотора мощностью 224 л.с. новое поколение WRX получило менее "объемистый" 2,0-литровый двигатель.

При этом, что интересно, его мощность только возросла: 250 л.с. при 6000 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет 327,5 Нм при 2400 об/мин.

Все три варианта Subaru Impreza 2008 будут экспортироваться в Европу. Однако о сроках поставок и ценах на новинку информации пока нет.

Источник: Autonews.ru

[UnderWater]

Toyota возрождает Supra


Toyota в следующем году может возродить выпуск модели Supra. В свое время этот автомобиль, производство которого было свернуто в 2002 году, был одним из самых лучших спортивных купе. Японцы уверяют, что новая Supra станет еще круче. Хотя надо сразу сказать, что спокойной жизни у Supra не будет – после некоторого перерыва о желании выпускать суперкары заявили компании Nissan и Honda.

Скорее всего, новая Toyota Supra будет сделана в стиле представленного ранее концепта FT-HS. Последний автомобиль имеет настолько агрессивную внешность, что скептики не верят, что так будет выглядеть серийная модель. Однако представители Toyota уверяют - они готовы рискнуть, ведь в данном случае речь идет не о машине, которую будут покупать сотни тысяч студентов и домохозяек, а о спорткаре. А спорткар должен удивлять и шокировать. В этом и заключается одно из главных его предназначений. Благодаря ему Toyota продемонстрирует своим покупателям, что она делает по-настоящему современные машины, которые опережают свое время.

Главным рынком сбыта новой Supra будет Америка. Именно поэтому под капот этой модели будут ставить не только стандартные бензиновые 6-цилиндровые моторы, но и гибридный силовой агрегат. Да-да, Supra станет первым в мире гибридным спорткаром (хотя не исключено, что в руководстве Toyota решат место первопроходца отдать Lexus LF-A, который будет построен на той же базе, что и Supra).

Причем, Supra будет отличаться от других подобных моделей не только гибридным мотором, но и наличием специального устройства, которое сможет аккумулировать энергию и при необходимости кратковременно ее выдавать. То есть если в стандартном режиме мощность двигателя составит порядка 400 л.с., то благодаря супераккумулятору она может на несколько секунд вырастать, скажем, до 600 л.с! Стритрейсеры будут в полном восторге (кстати, подобная технология аккумулирования энергии может появиться через несколько лет и в Формуле-1).

[CoolLer]

Думаю что ету тему нада прикрепить!

[CoolLer]

Вот, сфоткал!

Прикрепленные файлы

 foto_11_.jpg ( 81.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31
 foto_16_.jpg ( 73.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24
 foto_19_.jpg ( 78.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26

 

[CoolLer]

Итак, слухи оправдались! В 2010 году, компания Mercedes-Benz собирается вывести на конкурирующие рынки суперкаров, новый «сверхзвукового» болид — Mercedes SLC, который должен занять место актуально McLaren SLR.

Неожиданно и даже как то с холодком по спине воспринимается данная новость, если учесть, что возможным местом для мировой премьеры нового Mercedes SLC станет Женевский автосалон 2008. Но пока это «глухие телефончики» и особо настраивать себя не стоит.

Новый Mercedes SLC AMG, если сравнить его с SLR, будет значительно легче и меньше по размерам. Силовой «установкой» здесь будет служить новый 6,2-литровый турбо V8-агрегат разработанный компанией AMG. В свою очередь сам болид разрабатывается и воплощается в жизнь моторспорт-мануфактурой HWA от имени создателя Hans Werner Aufrecht, который в прошлом положил истоки для создания компании AMG, в последствии которая в 1999 году была выкуплена компанией Mercedes-Benz.

Что касается небольшого серийного производства Mercedes SLC AMG, то здесь всё зависит от «раскрытых карт» Женевского автосалона. Если же премьера действительно состоится и новый SLC воспримут ка «родной», то производство начнётся уже в 2009 году неподалёку от Штутгарта.

Цена нового Mercedes SLC AMG может составлять в европе от 100 000 евро.

[GoaBass]

В Германии создали 12-цилиндровую «трёшку» BMW

BMW третьей серии всегда ценилась за отличные ходовые качества. Любят её и многочисленные тюнинговые конторы, которых мёдом не корми, а дай что-нибудь улучшить и довести до блеска. Кульминацией была имплантация сумасшедшего V10 от BMW M5 в «трёшку» последнего поколения. Но и этот пафосный продукт превзошло творение… обычного немецкого механика.
Он решил не мучить стандартный мотор своей старенькой «трёшки» с кузовом E30 и попросту пересадил туда новое «сердце». Но не простое — это пятилитровый V12, которым раньше оснащались BMW 750 и 850! Слегка форсированный «движок» развивает 350 «лошадок» и 470 Нм крутящего момента. Если учесть массу небольшого купе и то, что даже здоровенную «семёрку» этот двигатель гонял весьма шустро, несложно предположить характер этой «бомбы».



И правда, получившаяся, если позволите, BMW 350 может обеспечить адреналином на год вперёд. «Сотню» она разменивает за 4 секунды, а 160 км/ч — спустя ещё 5,4. А чтобы стрелка спидометра прошла отметку 200, достаточно подождать лишь четверть минуты. Чертовски быстро!
Что самое приятное в такой машине — она на вид почти не отличается от обычных «трёшек» тех лет. Никаких гигантских спойлеров, огромных «катков» и умопомрачительных обвесов! Так что будете в Германии — опасайтесь старой чёрной BMW в кузове Е30. Вполне возможно, что на автобане её догнать не удастся.

Источник DRIVE.RU

Сообщение отредактировал GoaBass - 09-07-2007 - 09:08:14

[GoaBass]

9ff сделала самый мощный кабриолет на базе Porsche 911

Совсем недавно отпраздновал свой дебют новый кабриолет Porsche 911 Turbo, а немцы из 9ff уже довольно потирают руки. Ещё бы, знатный тюнинг-комплект для его мотора у них уже есть — осталось только инсталлировать всё это великолепие под открытый кузов. И они сделали это с блеском.
Итак, стандартный поршевский оппозит подвергся воистину зверскому надругательству — из серийного мотора выкинули практически всё! Объём увеличен до 4 литров, а «начинку», включая поршневую и распредвалы, в 9ff заменили на фирменную. Заодно воткнули парочку больших турбокомпрессоров с водяных охлаждением, спортивную выпускную систему и четыре топливных насоса.
Итог такой работы не просто впечатляет, а поражает воображение! Спецы 9ff смогли «выдуть» из 4-литрового двигателя аж 910 «лошадок» и столько же ньютон-метров крутящего момента. Правда, могли бы уж отметить автомобиль, послуживший донором для таких выдающихся показателей, и увеличить «табун» ещё на одну лошадиную силу.



Динамические показатели сверхмощного кабриолета работы немецкого ателье не сообщает, но можно предположить, что с такой мощью и снаряженной массой в 1451 килограмм он способен запросто побить не только обычный 911 Turbo. Ему по силам превзойти рекордные достижения 780-сильного открытого Porsche от 9ff. Да и предыдущая версия с двумя турбинами тоже медлительностью не отличалась. Быть может, амбициозный новичок собирается превзойти планку в 400 км/ч?

Источник DRIVE.RU

Сообщение отредактировал GoaBass - 09-07-2007 - 09:07:07

[Fennomen]

вот возьму себе Митсык Галант ... поставлю обвесс на него .. сфоткаю и пакажу !!!!

[madmorf]

Фигасе )) де вы Инфы стока надавали ?

[chupa]

[attachment=2736:attachment] [attachment=2737:attachment] [attachment=2738:attachment] [attachment=2739:attachment] [attachment=2740:attachment]

[Гоша Biomechanik...]

Хорошая...
А чё матовая? Ткань? =)