Евро 2012 @ Украина & ПольшаЕвро 2012 @ Украина & Польша Опции

[KVV]

Сообщение отредактировал Dancer - 20-12-2011 - 18:23:39

[Mercury]

совсем не в теме, Хюндаи вместо старых экспрессов запилили, или вдовесок?
от 250 рублей Харьков - Киев дануна2уй

[Live_Life]

все на сапсан гнали когда появился в России, но тут чето ни в какое сравнение не лезет. платить почти столько же по деньгам, за то что поезд в среднем будет ехать в районе 100 км/ч, это бред.

[Sebastian]

совсем не в теме, Хюндаи вместо старых экспрессов запилили, или вдовесок?

вдовесок

от 250 рублей Харьков - Киев дануна2уй

Киев - Харьков -- 300 грн, 4,5 часа в пути

[anycolor]

Если Хюндай Киев - Донецк в один конец будет стоить 425 грн это будет жесть

«УКРАИНСКИЙ» Hyundai — Электричку по цене самолёта заказывали?
http://technoromantik.ru/?p=1040

Я конечно на Хьюдаях не ездил, но что-то мне кажется, что они блефуют, говоря, что поездка ими удобнее, чем автомобильным или авиатранспортом.

Цена ориентирована больше на средний класс, которого, как известно, у нас нет просто. Во время Евро будут ездить конечно люди, либо иностранцы, либо наши, т.к. особо вариантов не будет.

А после Евро прогнозирую что пассажиропотока не будет и рейсы либо снимут и Хьюндаи пустят куда-то по направлении юга (т.к. тут всегда напряги со временем и доступностью нормальных поездов), либо понизят капитально цену.

Так или иначе бизнес-нишу не займет (т.к. она занята самолетами - быстро и в ту же цену), а средней ниши у нас физически нету, поэтому скатиться до бюджетного сегмента, где их скорее всего быстренько и убьют за пару лет. А жаль

Меня всегда интересовало, почему у нас все так через задницу делается. Во всем мире когда вводится новая услуга - ее продают с капитальной скидкой, чтобы дать людям возможность оценить услугу и только у нас сразу хотят зарабатывать на этом.

Еще говорят, что мол с текущими ценами на поездах (старых) они сильно доплачивают за каждого пассажира. При этом сразу хотят зарабатывать на Хьюндаях, а не пытаться постепенно выйти в 0.

Вечно жлобский менталитет и нежелание работать как нормальный и прозрачный бизнес работает играет с нашей страной злую шутку.

Я конечно понимаю, что это все оттого, что там "наверху" всегда деньги есть, главное чтобы было под что их снять и проблемы нормального обеспечения прибыльного бизнеса их не интересуют.

Именно поэтому только у нас Нафтогаз - единственная в мире газовая организация, которая убыточная. Железная дорога у нас тоже убыточная. Укртелеком тоже был убыточен, пока его не приватизировали. А что у нас вообще прибыльным-то может быть с таким-то подходом, когда ни одно начинание у нас не могут превратить в нормальный бизнес (пусть и для государства), т.к. нет нормального, системного подхода к вопросу? Все что делается - обязательно должно приносить сразу и сейчас же денег, иначе на это никто денег не будет выделять даже и чесаться начинать. Проще продать кому-то, кто знает и умеет. Проще отобрать у кого-то, кто уже сделал. И т.д. Самостоятельно ничего не можем, блеять. Нестусы полные.

Извините, накипело.

Сообщение отредактировал anycolor - 25-05-2012 - 02:19:01

[Watercool]

Хзхз, стабильно езжу експрессом Киев - Днепропетровск - почти всегда они забиты.Ездят люди которые по работе ездят в командировки или закрывать сделки, ездят люди из аэропорта и еще многие.И это за сейчас вроде бы 120 гривен.Так что думаю кому надо, тот 250 до харькова или около того заплатит и не во время евро

[Andrew Positive]

в общем, все правильно написал, только некоторые фрагменты прокомментирую:

Я конечно на Хьюдаях не ездил, но что-то мне кажется, что они блефуют, говоря, что поездка ими удобнее, чем автомобильным или авиатранспортом.

конечно блефуют, как и всегда.... для меня намного лучше проспать 10 часов в поезде, чем 5 часов часов сидя промучаться и никаким приехать.... и пусть не рассказывают об этих комфортных стульчиках - сидя есть сидя, и ничто не поможет тебе нормально отдохнуть....

А после Евро прогнозирую что пассажиропотока не будет и рейсы либо снимут и Хьюндаи пустят куда-то по направлении юга (т.к. тут всегда напряги со временем и доступностью нормальных поездов), либо понизят капитально цену.

будут ездить люди, поскольку выбора особого не будет.... наша власть еще для этого все автобусы поснимает... что-то похожее было в России с Сапсанами, когда народ просто силой заставили на них пересесть.... и скорость у них будет не такая уже большая, так как нет выделенной линии и наши рельсы не особо приспобленны для таких скоростей - максимум на 20-30км/час больше, а время в пути сократят, уменьшив количество остановок...

Меня всегда интересовало, почему у нас все так через задницу делается. Во всем мире когда вводится новая услуга - ее продают с капитальной скидкой, чтобы дать людям возможность оценить услугу и только у нас сразу хотят зарабатывать на этом.

Еще говорят, что мол с текущими ценами на поездах (старых) они сильно доплачивают за каждого пассажира. При этом сразу хотят зарабатывать на Хьюндаях, а не пытаться постепенно выйти в 0.

срана такая она срана, обидно

Я конечно понимаю, что это все оттого, что там "наверху" всегда деньги есть, главное чтобы было под что их снять и проблемы нормального обеспечения прибыльного бизнеса их не интересуют.

да у них есть деньги, и поэтому простой народ их не волнует, но так же, каждый, кто попадает наверх понимает, что долго там может и не протянуть, вот и никак нажраться не может.... половина наших политиков-олигархов имели бедное детство, вот и хотят сейчас все компенсировать, плюс их семья не должна познать то, что в детстве познали они.....

Именно поэтому только у нас Нафтогаз - единственная в мире газовая организация, которая убыточная. Железная дорога у нас тоже убыточная. Укртелеком тоже был убыточен, пока его не приватизировали. А что у нас вообще прибыльным-то может быть с таким-то подходом, когда ни одно начинание у нас не могут превратить в нормальный бизнес (пусть и для государства), т.к. нет нормального, системного подхода к вопросу? Все что делается - обязательно должно приносить сразу и сейчас же денег, иначе на это никто денег не будет выделять даже и чесаться начинать. Проще продать кому-то, кто знает и умеет. Проще отобрать у кого-то, кто уже сделал. И т.д. Самостоятельно ничего не можем, блеять. Нестусы полные.

убыточные они не потому, что не умеем управлять, а потому, чтоб потом легче было продать, возможно даже и себе, при этом отмывая немалую сумму....

Хзхз, стабильно езжу експрессом Киев - Днепропетровск - почти всегда они забиты.Ездят люди которые по работе ездят в командировки или закрывать сделки, ездят люди из аэропорта и еще многие.И это за сейчас вроде бы 120 гривен.Так что думаю кому надо, тот 250 до харькова или около того заплатит и не во время евро

ездят или мелкие предприниматели, или простые люди, потому что другого выхода нет.... а если человек при серьезных деньгах, то он лучше или на машине, или самолетом....

при средней зарплате в стране 1500 грн, 300 в один конец это очень много(

до теми:
Квитки на поїзди «Hyundai» подешевшають на 16,6%

Спойлер / Spoiler: Нажмите, чтобы показать текст / Click to visible text

Вартість квитків на проїзд в нових швидкісних поїздах виробництва «Hyundai Rotem», які розпочнуть здійснювати регулярні рейси з Києва до Харкова та Львова з 27 травня, а в Донецьк на початку червня, буде зменшена.

Про це під час брифінгу з нагоди відправлення «Хюндая» у перший промо-рейс повідомив Віце-прем’єр-міністр – Міністр інфраструктури України Борис Колесніков. За його словами, проїзні документи стануть дешевшими на 16,6%.

«Вартість квитків буде зменшена. Уряд за дорученням Президента України у понеділок на засіданні розгляне питання скасування ПДВ при купівлі квитків на «Хюндаї». Згідно з процедурою, прийняття відповідного рішення займе близько двох тижнів. Це дасть змогу пасажирам подорожувати, скажімо, за напрямком Київ – Харків у другому класі за 190 гривень», – зазначив Борис Колесніков.

Він додав, що таким чином вартість квитків на поїзди виробництва «Hyundai Rotem» буде наближена до ціни на проїзд у купейних вагонах.

Також Борис Колесніков повідомив, власник 10-тисячного квитка на поїзди «Хюндай» отримає дві перепустки на фінал Євро-2012.

За словами Віце-прем’єр-міністра, згідно даних серверів продажу квитків, придбання 10-тисячного квитка на подорож «Хюндаєм» відбудеться орієнтовно ввечері 25 травня чи зранку 26 травня.

Борис Колесніков наголосив, що подібних промоакцій у маркетинговій кампанії поїздів «Хюндай» буде чимало. «Ми поєднали швидкісними поїздами всі футбольні міста. Різними промоакціями будемо заохочувати вболівальників їздити та вигравати призи», - зазначив він.

Також Віце-прем’єр-міністр зазначив, що туристичні компанії можуть розраховувати на те, що напрямок на миргородські курорти буде розвиватися, оскільки всі швидкісні поїзди їдуть через Полтаву.

еще один прикольчик, здесь говорится, что хуйдаи развивают скорость 160 км/час, а теперь сравните с этим:

Спойлер / Spoiler: Нажмите, чтобы показать текст / Click to visible text

Рекордные испытания ТЭП80-0002 05.10.1993.TEP80 world speed record 271 km/h

Сообщение отредактировал Andrew Positive - 26-05-2012 - 02:47:28

[Watercool]

еще один прикольчик, здесь говорится, что хуйдаи развивают скорость 160 км/час, а теперь сравните с этим:

Спойлер / Spoiler: Нажмите, чтобы показать текст / Click to visible text

Рекордные испытания ТЭП80-0002 05.10.1993.TEP80 world speed record 271 km/h

Они вроде бы развивают то намного больше и на отдельных участках будут быстрее ехать, но средняя около 160 из-за остановок и наших рельсов.160 - максимальная скорость экспрессов обычных

[Sun Riser]

еще один прикольчик, здесь говорится, что хуйдаи развивают скорость 160 км/час, а теперь сравните с этим:

Спойлер / Spoiler: Нажмите, чтобы показать текст / Click to visible text

Рекордные испытания ТЭП80-0002 05.10.1993.TEP80 world speed record 271 km/h

ну так имелся ввиду весь состав хюндая, а на видео ток одна тяга)

[Sebastian]

Они вроде бы развивают то намного больше и на отдельных участках будут быстрее ехать, но средняя около 160 из-за остановок и наших рельсов.160 - максимальная скорость экспрессов обычных

так и есть) ездил на экспрессе Киев-Москва, скорость на прямых ниже отметки 100 км/ч редко опускалась, а иногда достигала 118-120 км/ч.

Следовательно не думаю что Хюндаи будут ездить ниже отметки 120-140 км/ч. Короче скорость будет зависеть от дорожного полотна.

[Andrew Positive]

ну так имелся ввиду весь состав хюндая, а на видео ток одна тяга)

ну это понятно, все я это вел к тому, что и наши поезда при нормальном уходе и эксплуатации могут ездить на нормальных скоростях, столичные экспрессы тому доказательство... а хюндаи и шкоды - это отмывание денег и не более, и к тому же у нас они не будут такими уже скоростными...

Следовательно не думаю что Хюндаи будут ездить ниже отметки 120-140 км/ч. Короче скорость будет зависеть от дорожного полотна.

как по мне, это вообще маразм на нашем полотне ставить скоростные поезда - приведите все в человеческий вид вначале, а потом уже ставьте... и вообще этим надо было заниматься в 2008 хотя бы, а не за месяц до Эвро...

[Watercool]

Швейцария норм резвится.23-летний Дердийок хет-трик против Германии.И вполне основной состав сборной, ну в обороне не полностью основа, а так вполне состав основной.3-1

[Bestfriend]

так и есть) ездил на экспрессе Киев-Москва, скорость на прямых ниже отметки 100 км/ч редко опускалась, а иногда достигала 118-120 км/ч.

Следовательно не думаю что Хюндаи будут ездить ниже отметки 120-140 км/ч. Короче скорость будет зависеть от дорожного полотна.

У всих розвинених країнах будують нове полотно та запускають "Євростар". А це Київ - Львів за 2,5 години. Тут вже можна ставити такі ціни, як запровадили. Але у нас все інакше... І Гондурасом країну не назвеш, бо ми котимось далі...

[Watercool]

Ай да Швейцария, отличный поединок.5-3 уже Швейцария ведет.Только что так штрафной суперски разыграли и динамовский Мехмеди забил

[Watercool]

Англия усилиями МЮ уже решает) Янг отлично прошел пару защитников и гол!

[American_Idiot]

[-Faust-]

Англия усилиями МЮ уже решает) Янг отлично прошел пару защитников и гол!

С одной стороны круто, что наш игрок сделал результат для англичан, а с другой печально за унылую игру всей сборной. Полнейшая импотенция в атаке, Кэролл был больше похож на центрдефа, а не на форварда.... Более менее нормально шпилили Янг, Джонс и Окслейд-Чемберлен, остальные ниачем. С такой игрой им на ЧЕ только нулевки катать

[Watercool]

С одной стороны круто, что наш игрок сделал результат для англичан, а с другой печально за унылую игру всей сборной. Полнейшая импотенция в атаке, Кэролл был больше похож на центрдефа, а не на форварда.... Более менее нормально шпилили Янг, Джонс и Окслейд-Чемберлен, остальные ниачем. С такой игрой им на ЧЕ только нулевки катать

Согласен.Может попробует Уелбека если тот успеет восстановится к следующему товарняку.Хотя Ходжсон не особо тренер красивой игры.Будет боюсь игра похожая на СТОК с проблесками креатива от крайков и иногда Джеррарда/Лемпарда

[MultiTabs]

http://video.jampo.com.ua/27187.htm

[Andrew Positive]

Expenses on the infrastructure projects carried out in relation to Euro 2012 (data in billion euros).

Descriptions from the top:
- roads
- railway stations
- public transport
- sport infrastructure
- hotels
- airports
- accomodation centres
- other

Сообщение отредактировал Andrew Positive - 28-05-2012 - 01:36:34

[-Faust-]

Нашу сумму можно смело делить на два